Le maire de Londres a annoncé un nouveau plan pour des zones sans voitures afin de réduire la congestion du trafic et d’encourager la distanciation sociale continue après que les restrictions de verrouillage ont été assouplies.
Le maire de Londres, Sadiq Khan et Transport for London (TfL) ont annoncé leur intention de transformer des parties du centre de Londres en l’une des plus grandes zones sans voiture de toutes les capitales du monde.
Les plans créeront plus d’espace pour la distance sociale lors de la marche et du vélo et garantiront que les personnes qui n’ont d’autre choix que de retourner travailler dans le centre de Londres peuvent le faire en toute sécurité, selon un communiqué de presse publié sur le site Web du maire de Londres.
Certaines rues seront converties à la marche et au cyclisme uniquement, tandis que d’autres seront limitées à toute la circulation, à l’exception des bus, dans le cadre des dernières mesures du maire Streetspace.
Plus d’un demi-million de personnes travaillent dans la ville de Londres et des modifications sont apportées aux rues historiques pour faire place à la distanciation sociale des employés et soutenir l’économie.
Le programme du maire sur la qualité de l’air, y compris l’introduction de la zone à émissions ultra faibles (ULEZ), avait déjà contribué à une réduction de 44% du dioxyde d’azote en bordure de route dans le centre de Londres entre février 2017 et janvier 2020, selon le maire. site Internet.
Pour éviter que les routes de Londres ne deviennent instantanément congestionnées, TfL a confirmé que le Congestion Charge et ULEZ seront réintroduits le 18 mai. Ces programmes contribuent à réduire la congestion, la pollution et à faire face à l’urgence climatique. La zone à faibles émissions, qui décourage l’utilisation de camions et de grandes camionnettes, sera également réintroduite en même temps.
« Covid-19 pose le plus grand défi au réseau de transport public de Londres dans l’histoire de TfL », a déclaré Khan. « Il faudra un effort colossal de la part de tous les Londoniens pour maintenir une distance sociale sûre dans les transports publics alors que les restrictions de verrouillage sont progressivement assouplies. »
« Nous aurons besoin de beaucoup plus de Londoniens pour marcher et faire du vélo pour que cela fonctionne », a poursuivi Khan. « C’est pourquoi ces plans transformeront des parties du centre de Londres pour créer l’une des plus grandes zones sans voiture de toutes les capitales du monde. Si nous voulons sécuriser les transports à Londres et maintenir la compétitivité de Londres à l’échelle mondiale, nous n’avons d’autre choix que de réutiliser rapidement les rues de Londres pour les gens. «
« J’apprécie pleinement que ce sera incroyablement difficile pour de nombreux Londoniens », a déclaré Khan. « Cela signifiera une refonte fondamentale de la façon dont nous vivons notre vie dans cette ville. Et cette transformation ne sera pas fluide. Mais j’ai promis d’être aussi clair et franc avec les Londoniens que possible sur ce que nous faisons, pourquoi et exactement ce dont nous avons besoin de vous afin de nous garder en sécurité. «
