Des plongeurs indonésiens découvrent des parties d’une épave d’avion dans la mer de Java

  • Smartbox Baptême de l'air au-dessus de la Côte d'Opale Coffret cadeau Smartbox
    Dans le Pas-de-Calais, l’École de Pilotage d'Avion Easypilot Touquet propose aux amateurs d’émotions pures une offre exceptionnelle se déroulant en deux temps ; une première partie composée d’un cours théorique de 10 minutes, et une seconde dédiée à un baptême de l’air, d’une durée de 20 minutes. Tout
  • Kinderkraft Poussette légère Kinderkraft Pilot Rose
    Cette poussette pratique, compacte et légère est idéale pour les parents qui aiment voyager et être en déplacement. Pliez-le à la taille d'un chariot et emportez-le dans l'avion pour une promenade aérienne. OUVRIR D'UNE MAIN ET PARTIR La poussette peut être facilement ouverte et pliée d&
  • Kinderkraft Poussette légère Kinderkraft Pilot Black
    Cette poussette pratique, compacte et légère est idéale pour les parents qui aiment voyager et être en déplacement. Pliez-le à la taille d'un chariot et emportez-le dans l'avion pour une promenade aérienne. OUVRIR D'UNE MAIN ET PARTIR La poussette peut être facilement ouverte et pliée d&

article

Un fonctionnaire du Comité national de la sécurité des transports (KNKT) inspecte des morceaux d’épave récupérés sur le site de l’accident du vol Sriwijaya Air SJ182 au port de Jakarta le 10 janvier 2021, à la suite du crash du 9 janvier du Boeing de la compagnie aérienne.

JAKARTA, Indonésie – Les autorités ont déclaré avoir déterminé l’emplacement du site de l’accident et des boîtes noires d’un Boeing 737-500 dimanche, un jour après que l’avion s’est écrasé dans la mer de Java avec 62 personnes à bord peu après son décollage de la capitale indonésienne.

Le chef de l’Agence nationale indonésienne de recherche et de sauvetage, Bagus Puruhito, a déclaré que les responsables pensaient avoir identifié l’emplacement de l’enregistreur de données de vol et de l’enregistreur vocal du cockpit – les soi-disant boîtes noires – car les signaux d’urgence transmis par les appareils ont été détectés par un navire système sonar.

“Espérons que nous pourrons lever les boîtes noires en peu de temps pour déterminer la cause de l’accident”, a déclaré le chef militaire Hadi Tjahjanto.

Plus tôt dimanche, des opérations de recherche et de sauvetage ont abouti à la découverte de parties de l’avion dans la mer à une profondeur de 23 mètres (75 pieds), ce qui a conduit les sauveteurs à poursuivre leurs recherches dans la zone.

“Nous avons reçu des rapports de l’équipe de plongeurs selon lesquels la visibilité dans l’eau est bonne et claire, permettant la découverte de certaines parties de l’avion”, a déclaré Tjahjanto dans un communiqué. “Nous sommes sûrs que c’est à ce moment-là que l’avion s’est écrasé.”

Il a déclaré que les objets trouvés comprenaient des morceaux de fuselage cassés avec des pièces d’immatriculation d’avion.

Auparavant, les sauveteurs retiraient des parties du corps, des vêtements pour enfants et des morceaux de métal de la surface.

La pause dans la recherche du vol 182 de Sriwijaya Air est intervenue après que l’équipement sonar du navire de la marine a détecté un signal de l’avion à un endroit correspondant aux coordonnées du dernier contact effectué par les pilotes avant la disparition de l’avion samedi après-midi, a déclaré Tjahjanto.

L’avion était en route de Jakarta à Pontianak, la capitale de la province du Kalimantan occidental sur l’île indonésienne de Bornéo, sur un vol qui devait durer environ 90 minutes.

On ne savait toujours pas ce qui l’avait provoqué. Il n’y avait aucun signe de survivants.

“Je représente le gouvernement et tous les Indonésiens en exprimant mes sincères condoléances pour cette tragédie”, a déclaré le président indonésien Joko Widodo.

“Nous faisons de notre mieux pour sauver les victimes. Nous prions ensemble pour que les victimes puissent être retrouvées”, a-t-il dit, ajoutant qu’il avait demandé au Comité national de la sécurité des transports de mener une enquête.

Des pêcheurs de la région entre les îles Lancang et Laki, qui font partie d’un archipel autour des Mille-Îles au nord de la côte de Jakarta, ont rapporté avoir entendu une explosion vers 14h30. Samedi.

“Nous avons entendu quelque chose exploser – nous avons pensé que c’était une bombe ou un tsunami, car après cela, nous avons vu une grosse éclaboussure de l’eau”, a déclaré Solihin, qui porte un nom, par téléphone.

“Il pleuvait abondamment et le temps était si mauvais, il était donc difficile de voir clairement les alentours”, a déclaré Solihin. “Mais nous avons vu les éclaboussures et une grosse vague après le bruit fort. Nous avons été très choqués et avons vu les débris d’avion et le carburant autour de notre bateau.”

Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré que le vol avait été retardé d’une heure avant de décoller à 14 h 36. Il a disparu du radar quatre minutes plus tard, après que le pilote ait contacté le contrôle de la circulation aérienne pour monter à une altitude de 29 000 pieds (8 839 mètres), a-t-il déclaré.

Il y avait 62 personnes à bord, tous ressortissants indonésiens, dont trois bébés et sept autres enfants. L’avion transportait 50 passagers, six membres d’équipage de travail et six autres membres d’équipage pour un autre vol.

“Nos pensées vont à l’équipage, aux passagers et à leurs familles”, a déclaré Boeing dans un communiqué. “Nous sommes en contact avec nos clients de la compagnie aérienne et sommes prêts à les accompagner pendant cette période difficile.”

Les autorités ont établi deux centres de crise, l’un à l’aéroport international de Soekarno-Hatta, d’où l’avion est parti, et l’autre au port. Les familles se sont rassemblées pour attendre des nouvelles de leurs proches.

Sur les réseaux sociaux, les gens ont commencé à faire circuler le manifeste du vol avec des photos et des vidéos de ceux qui étaient répertoriés comme passagers. Une vidéo montre une femme avec ses enfants en train de dire au revoir en marchant dans l’aéroport.

Le directeur de Sriwijaya Air, Jefferson Irwin Jauwena, a déclaré que l’avion, âgé de 26 ans et précédemment utilisé par les compagnies aériennes aux États-Unis, était en état de navigabilité. Il a déclaré aux journalistes samedi que l’avion avait déjà volé à Pontianak et à Pangkal Pinang le même jour.

Il a déclaré que l’avion avait été retardé en raison du mauvais temps, et non en raison de problèmes mécaniques.

L’Indonésie, le plus grand archipel du monde, avec plus de 260 millions d’habitants, a été en proie à des accidents de transport sur terre, sur mer et dans les airs en raison du surpeuplement des ferries, des infrastructures vieillissantes et des normes de sécurité mal appliquées.

En octobre 2018, un Boeing 737 MAX 8 exploité par Lion Air a plongé dans la mer de Java quelques minutes seulement après son décollage de Jakarta, tuant les 189 personnes à bord. L’avion impliqué dans la catastrophe de samedi ne disposait pas du système de contrôle de vol automatisé qui a joué un rôle dans l’accident de Lion Air et un autre crash d’un 737 MAX 8 en Ethiopie cinq mois plus tard, entraînant l’échouement du MAX 8 pendant 20 mois. .

L’accident de Lion Air a été la pire catastrophe aérienne en Indonésie depuis 1997, lorsque 234 personnes ont été tuées sur un vol de la compagnie Garuda près de Medan sur l’île de Sumatra. En décembre 2014, un vol AirAsia de la ville indonésienne de Surabaya à Singapour a plongé dans la mer, tuant 162 personnes.

Sriwijaya Air n’a connu que des incidents mineurs dans le passé, bien qu’un agriculteur ait été tué en 2008 lorsqu’un avion a quitté la piste lors de l’atterrissage en raison d’un problème hydraulique.

Les États-Unis ont interdit aux transporteurs indonésiens d’opérer dans le pays en 2007, mais ont annulé la décision en 2016, invoquant des améliorations dans le respect des normes aéronautiques internationales. L’Union européenne a déjà eu des interdictions similaires, les levant en juin 2018.

Nous serons heureux de connaître votre avis

Laisser un commentaire

Plaxeo
Logo